Noticias

Uno de los puntos de conversación relevantes en la primera jornada del Round Prosecco DOC de Gran Bretaña ha sido el nuevo basculante que BMW ha llevado a Donington para Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) y Loris Baz (Bonovo Action BMW). Es una de las primeras mejoras importantes de la temporada, y una de sus características clave es que se ha revisado su rigidez.

El viernes fue un primer día positivo para Redding. El piloto británico terminó tercero en los tiempos combinados y se postula para alcanzar su primer podio con el fabricante alemán. El gran ritmo de carrera mostrado por el británico le situó muy cerca de los tiempos de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), y sus tandas más largas demostraron su mayor familiarización y comodidad con la moto.

Repasando el trabajo del día y sus sensaciones con el nuevo basculante, Redding explicó: “Creo que también hemos dado grandes pasos con la BMW para acercarla al frente. Manillares diferentes, basculante diferente, estriberas diferentes, siento más que es mi moto y conduzco con una visión más clara sobre cómo ir rápido. Definitivamente es una mejora, eso es seguro. Pero sigue siendo el comienzo de la evolución para mí. He trabajado con Kalex antes; son muy buenos técnicamente y tienen una muy buena manera de lograr el objetivo, lo entienden desde la perspectiva del piloto. Habrá más por venir, lo cual es muy bueno. Es solo una parte del puzle. Tenemos muchas, muchas cosas que estamos impulsando y en las que estamos trabajando. Poco a poco comenzamos a ver que algo se avecina”.

En su encuentro con los periodistas, al final del día, Redding detalló dónde, en particular, el basculante le está ofreciendo un paso adelante en el rendimiento: “El agarre lateral es mejor, eso era un gran inconveniente para nosotros con el viejo basculante, ahora es mucho mejor en esta área. Las sensaciones en frenada son un poco mejores, la agilidad es un poco mejor... Siento que necesitamos más agarre. Por eso dije que es un buen comienzo, pero necesitamos más; es probablemente el cambio más grande que hemos hecho hasta ahora y me ha dado la confianza que estaba buscando cuando estoy pilotando”.

Redding habló seguidamente sobre cómo funciona un basculante y la importancia que tiene: “Cuando inclinas una moto en una curva, la suspensión ya no hace nada. Por eso la flexión del basculante, el chasis, las ruedas, etc., juegan un papel importante. Influye en la frenada y al levantar la moto, porque la fuerza lo atraviesa. Así que el basculante tiene una enorme importancia y es por eso que ves fabricantes en todos los deportes cambiando los basculantes. Puedes encontrar cosas, pero no se trata de lograr un objetivo con él, se trata de las sensaciones del piloto. Por lo tanto, debe encontrar algo que sea bueno para todos y no solo para un piloto”.

También Loris Baz compartió sus sensaciones sobre el nuevo basculante: “He tenido inmediatamente una mejor sensación. Absorbe mejor los baches, ayuda a girar mejor. Es una cuestión de feeling para el piloto, eso es lo más importante. Si te sientes cómodo en la moto, puedes dar ese empuje adicional y hacer las cosas que no puedes hacer si no tienes esa sensación. Necesitas darle ese feeling al piloto, y eso es exactamente lo que hace este basculante, tanto para Scott como para mí: un poco más de feeling, un poco más de agarre y más giro. Es un buen paso en la dirección correcta”.

Hablando sobre esta actualización durante una entrevista en directo durante la FP1, el director de BMW Motorrad Motorsport, Marc Bongers, explicó: “Como siempre, hay una expectativa cuando traes piezas nuevas. Hemos revisado cierta rigidez en el basculante, lo cual es un proceso habitual. En este momento, lo dirigen Scott Redding y Loris Baz; Tenemos una disponibilidad limitada. Lo probamos hace un par de semanas, pero desafortunadamente el test tuvo que acortarse, por lo que tenemos que recopilar más impresiones aquí, dar más vueltas. Hasta ahora, es positivo”.

¿Habrá disponibilidad del nuevo elemento en el futuro para las cuatro M1000RR de la parrilla? Bongers apuntó: “Por reglamento, se nos permite hacer dos actualizaciones. Dependiendo de los comentarios, es posible que aún hagamos algunas modificaciones adicionales. Por supuesto, como máximo en Magny-Cours queremos asegurarnos de que todos tengan estas actualizaciones”.

¡Mira cómo se desarrolla el resto del Round de la mejor manera y sin publicidad con el VideoPass WorldSBK!